Gongquiz Blog안녕하세요
오늘은 나선우님께서 풀이하신
항공기관정비기능사 2015년 10월 10일 기출문제 41번입니다!
41. 항공기가 강하 또는 착륙(Let Down or Landing)시 수동 혼합 조종 장치의 위치는?
1. 희박(Lean) 위치
2. 최대 농후(Full Rich) 위치
3. 외기 온도에 따라 수동 혼합 조종 장치의 위치를 변화시킨다.
4. 외기 습도에 따라 수동 혼합 조종 장치의 위치를 변화시킨다.
정답은 2번
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안녕하세요
오늘은 …님께서 풀이하신
항공기관정비기능사 2013년 7월 21일 기출문제 24번입니다!
24. 항공기 도장(Painting)의 주된 목적으로 옳은 것은?
1. 열전도 차단
2. 정전기발생방지
3. 부식방지 및 외관장식
4. 재료의 강도증가
정답은 3번
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안녕하세요
오늘은 송정우님께서 풀이하신
항공기관정비기능사 2012년 10월 20일 기출문제 48번입니다!
48. 후기연소기에 대한 설명으로 틀린 것은?
1. 효과적인 연소를 위해 입구의 공기속도가 작은 것이 좋다.
2. 후기연소기 미작동 시에는 배기노즐 출구의 면적을 크게 한다.
3. 터빈출구와 후기연소기 입구 사이는 디퓨져 구조로 설치한다.
4. 터빈 뒤에 테일콘을 장착하여 확산통로가 되도록 한다.
정답은 2번
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안녕하세요
오늘은 송정우님께서 풀이하신
항공기관정비기능사 2014년 10월 11일 기출문제 41번입니다!
41. 항공기관의 추력을 증가시키기 위한 물분사 장치의 원리를 옳게 설명한 것은?
1. 압축기 블레이드를 세척함으로서 공기의 저항을 감소시켜 추력을 증가시킨다.
2. 기관에 흐르는 공기의 질량과 밀도를 증가시킴으로서 추력을 증가시킨다.
3. 터빈 배기가스의 온도를 내려줌으로서 추력을 증가시킨다.
4. 기관 흡입구의 온도를 증가시킴으로서 추력을 증가시킨다.
정답은 2번
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안녕하세요
오늘은 나선우님께서 풀이하신
항공기관정비기능사 2015년 10월 10일 기출문제 48번입니다!
48. 항공기 연료 조절 장치에서 수감하는 기관의 주요 작동 변수가 아닌 것은?
1. 기관회전수
2. 연료유량
3. 압축기출구압력
4. 압축기입구온도
정답은 2번
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오늘은 나선우님께서 풀이하신
항공기관정비기능사 2015년 10월 10일 기출문제 27번입니다!
27. 그림과 같은 종류의 너트 명칭은?
1. 캐슬너트
2. 평너트
3. 체크너트
4. 캐슬전단너트
정답은 3번
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오늘은 호은송님께서 풀이하신
항공기관정비기능사 2014년 7월 20일 기출문제 34번입니다!
34. 항공기 견인 시 주의사항으로 틀린 것은?
1. 항공기에 항법등과 충돌 방지등을 작동시킨다.
2. 기어 다운 로크 핀들이 착륙 장치에 꽃혀 있는지를 확인한다.
3. 항공기 견인 속도는 사람의 보행 속도를 초과해서는 안 된다.
4. 제동 장치에 사용되는 유압 압력은 제거되어야 한다.
정답은 4번
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오늘은 나선우님께서 풀이하신
항공기관정비기능사 2016년 1월 24일 기출문제 54번입니다!
54. 항공기용 왕복기관의 밸브개폐시기에서 밸브 오버랩에 관한 설명으로 틀린 것은?
1. 연료소비를 감소시킬 수 있다.
2. 배기행정 말에서 흡입행정 초기에 발생한다.
3. 조정이 잘못될 경우 역화(Back fire)현상을 일으킬 수도 있다.
4. 충진밀도의 증가, 체적효율 증가, 출력증가의 효과가 있다.
정답은 1번
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오늘은 나선우님께서 풀이하신
항공기관정비기능사 2016년 1월 24일 기출문제 6번입니다!
6. 비행기의 안정성을 향상시키기 위한 방법으로 틀린 것은?
1. 꼬리날개 효율이 클수록 안정성에 좋다.
2. 꼬리날개 면적을 크게할수록 안정성에 좋다.
3. 날개가 항공기 무게 중심보다 높은 위치에 있을 때가 안정성이 좋다.
4. 항공기 무게 중심이 날개의 공기역학적 중심 보다 뒤에 위치하는 것이 안정성에 좋다.
정답은 4번
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오늘은 호은이님께서 풀이하신
항공기관정비기능사 2014년 7월 20일 기출문제 50번입니다!
50. 항공용 연료로서 가솔린의 구비조건으로 틀린 것은?
1. 발열량이 커야 한다.
2. 기화성이 적절해야 한다.
3. 안티노크(Anti kno cki n g)성이 작아야 한다.
4. 증기폐색(Vapor lock)을 잘 일 으키지 않아야 한다.
정답은 3번
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