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축류식 압축기의 1단당 압력비가 1.6 이고, 회전자 깃에 의한 압력 상승비가 1.3 일… – 항공산업기사 (2016년 5월 8일 기출문제) #공퀴즈 #닷컴

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오늘은 장세빈님께서 풀이하신
항공산업기사 2016년 5월 8일 기출문제 34번입니다!

34. 축류식 압축기의 1단당 압력비가 1.6 이고, 회전자 깃에 의한 압력 상승비가 1.3 일 때 압축기의 반동도는?

1. 0.2

2. 0.3

3. 0.5

4. 0.6

정답은 3

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다음 중 3상 교류를 사용하는 항공용 계기는? – 항공산업기사 (2018년 9월 15일 기출문제) #공퀴즈 #닷컴

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오늘은 장세빈님께서 풀이하신
항공산업기사 2018년 9월 15일 기출문제 62번입니다!

62. 다음 중 3상 교류를 사용하는 항공용 계기는?

1. 데신(desyn)

2. 오토신(autosyn)

3. 전기용량식 연료량계

4. 전자식 타코메타(tachometer)

정답은 2

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헬리콥터가 자전강하(Auto-Rotation)를 하는 경우로 가장 적합한 것은? – 항공산업기사 (2014년 5월 25일 기출문제) #공퀴즈 #닷컴

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오늘은 장세빈님께서 풀이하신
항공산업기사 2014년 5월 25일 기출문제 11번입니다!

11. 헬리콥터가 자전강하(Auto-Rotation)를 하는 경우로 가장 적합한 것은?

1. 무동력 상승비행

2. 동력 상승비행

3. 무동력 하강비행

4. 동력 하강비행

정답은 3

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가로세로비가 9 인사각날개의 시위길이가 1m 라면 스팬의 길이는 몇 m 인가? – 항공산업기사 (2010년 3월 7일 기출문제) #공퀴즈 #닷컴

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오늘은 tndls8816님께서 풀이하신
항공산업기사 2010년 3월 7일 기출문제 6번입니다!

6. 가로세로비가 9 인사각날개의 시위길이가 1m 라면 스팬의 길이는 몇 m 인가?

1. 3

2. 4.5

3. 9

4. 18

정답은 3

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조종실에서 산소마스크를 착용하고 통신을 할 때 다음 중 어느 계통이 작동해야 하는가? – 항공산업기사 (2012년 9월 15일 기출문제) #공퀴즈 #닷컴

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오늘은 장세빈님께서 풀이하신
항공산업기사 2012년 9월 15일 기출문제 65번입니다!

65. 조종실에서 산소마스크를 착용하고 통신을 할 때 다음 중 어느 계통이 작동해야 하는가?

1. Public Address

2. Flight Interphone

3. Tape Reproducer

4. Service Interphone

정답은 2

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터보제트엔진기관의 추력연료소비율(TSFC)에 대한 설명으로 틀린 것은? – 항공산업기사 (2012년 3월 4일 기출문제) #공퀴즈 #닷컴

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오늘은 장세빈님께서 풀이하신
항공산업기사 2012년 3월 4일 기출문제 23번입니다!

23. 터보제트엔진기관의 추력연료소비율(TSFC)에 대한 설명으로 틀린 것은?

1. 추력 비연료소비율이 작을수록 경제성이 좋다.

2. 추력 비연료소비율이 작을수록 기관의 효율이 좋다.

3. 추력 비연료소비율이 작을수록 기관의 성능이 우수하다.

4. 1kgf의 추력을 발생하기 위하여 1초 동안 기관이 소비하는 연료의 체적을 말한다.

정답은 4

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원심식 압축기(Centrifugal flow compressor)의 장점이 아닌 것은? – 항공산업기사 (2011년 6월 12일 기출문제) #공퀴즈 #닷컴

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오늘은 seonhyeong6502님께서 풀이하신
항공산업기사 2011년 6월 12일 기출문제 38번입니다!

38. 원심식 압축기(Centrifugal flow compressor)의 장점이 아닌 것은?

1. 시동 파워가 낮다.

2. 단당 큰 압력상승이 가능하다.

3. 축류식과 비교하여 구조가 간단하다.

4. 단 사이의 에너지 손실이 적어 다축연결이 유용하다.

정답은 4

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페일 세이프 구조의 백업구조를 가장 올바르게 설명한 것은? – 항공산업기사 (2003년 8월 31일 기출문제) #공퀴즈 #닷컴

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오늘은 장세빈님께서 풀이하신
항공산업기사 2003년 8월 31일 기출문제 42번입니다!

42. 페일 세이프 구조의 백업구조를 가장 올바르게 설명한 것은?

1. 많은 부재로 되어 있고 각각의 부재는 하중을 고르게 되도록 되어 있는 구조

2. 하나의 큰부재를 사용하는 대신 2개 이상의 작은 부재를 결합하여 1개의 부재와 같은 또는 그 이상의 강도를 지닌 구조

3. 규정된 하중은 모두 좌측 부재에서 담당하고 우측 부재는 예비 부재로 좌측 부재가 파괴된후 그 부재를 대신하여 전체하중을 담당한다.

4. 단단한 보강재를 대어 해당량 이상의 하중을 이 보강재가 분담하는 구조

정답은 3

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왕복엔진의 부자식 기화기에서 부자실(float chamber)의 연료 유면이 높아졌을 때… – 항공산업기사 (2018년 9월 15일 기출문제) #공퀴즈 #닷컴

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오늘은 장세빈님께서 풀이하신
항공산업기사 2018년 9월 15일 기출문제 32번입니다!

32. 왕복엔진의 부자식 기화기에서 부자실(float chamber)의 연료 유면이 높아졌을 때 기화기에서 공급하는 혼합비는 어떻게 변하는가?

1. 농후해진다.

2. 희박해진다.

3. 변하지 않는다.

4. 출력이 증가하면 희박해진다.

정답은 1

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단줄 유니버설 헤드 리벳(universal head rivet)작업을 할 때 최소 끝거리… – 항공산업기사 (2020년 8월 22일 기출문제) #공퀴즈 #닷컴

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오늘은 장세빈님께서 풀이하신
항공산업기사 2020년 8월 22일 기출문제 60번입니다!

60. 단줄 유니버설 헤드 리벳(universal head rivet)작업을 할 때 최소 끝거리 및 리벳의 최소 간격()의기준으로 옳은 것은?

1. 최소 끝거리는 리벳 직경의 2배 이상, 최소 간격은 리벳 직경의 3배

2. 최소 끝거리는 리벳 직경의 2배 이상, 최소 간격은 리벳 길이의 3배

3. 최소 끝거리는 리벳 직경의 3배 이상, 최소 간격은 리벳 길이의 4배

4. 최소 끝거리는 리벳 직경의 3배 이상, 최소 간격은 리벳 직경의 4배

정답은 1

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