Gongquiz Blog안녕하세요
오늘은 장세빈님께서 풀이하신
항공산업기사 2014년 5월 25일 기출문제 47번입니다!
47. 완충효율이 우수하여 대형기의 착륙장치에 많이 사용되는 완충(Shock absorber)장치 형식은?
1. 오레오(Oleo)식
2. 공기압력(Air pressure)식
3. 평판스프링(Plate spring)식
4. 고무완충(Rubber absorber)식
정답은 1번
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안녕하세요
오늘은 장세빈님께서 풀이하신
항공산업기사 2003년 8월 31일 기출문제 36번입니다!
36. 왕복기관 엔진을 장착시키는 동안 마그네토 접지선을 접지시켜 놓는 가장 큰 이유는?
1. 엔진 시동시 백화이어를 방지하기 위하여
2. 엔진장착 동중 프로펠러를 돌리면엔진이 시동될 가능성이 있기 때문에
3. 엔진을 마운트에 완전히 장착시킨 후 마그네토 접지선을 점검치 않기 위하여
4. 점화 스위치가 잘못 놓일 수 있는 가능성 때문에
정답은 2번
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오늘은 장세빈님께서 풀이하신
항공산업기사 2015년 5월 31일 기출문제 74번입니다!
74. 화재탐지장치에 대한 설명으로 틀린 것은?
1. 광전기셀(photo-electric cell)은 공기 중의 연기가 빛을 굴절시켜 광전기셀에서 전류를 발생한다.
2. 열전쌍(thermocouple)은 주변의 온도가 서서히 상승함에 따라 전압을 발생한다.
3. 서미스터(thermister)는 저온에서는 저항이 높아지고 온도가 상승하면 저항이 낮아져 도체로서 회로를 구성한다.
4. 열스위치(thermal switch)식에 사용되는 Ni-Fe의 합금 철편은 열팽창률이 낮다.
정답은 2번
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항공산업기사 2017년 3월 5일 기출문제 25번입니다!
25. 초기압력과 체적이 각각1000N/cm2,1000cm3인 이상기체가 등온상태로 팽창하여 체적이 2000cm3이 되었다면, 이 때 기체의 엔탈피 변화는 몇 J인가?
1. 0
2. 5
3. 10
4. 20
정답은 1번
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오늘은 장세빈님께서 풀이하신
항공산업기사 2012년 3월 4일 기출문제 26번입니다!
26. 제트기관에서 고온고압의 강력한 전기불꽃을 일으키기 위해 저전압을 고전압으로 바꾸어 주는 것은?
1. 연료노즐(FuelNozzle)
2. 점화플러그(lgnition Plug)
3. 점화익사이터(lgnition Exiter)
4. 하이텐션 리드 라인(High-Tension Lead line)
정답은 3번
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항공산업기사 2013년 9월 28일 기출문제 11번입니다!
11. NACA 0018 날개골을 받음각 1°의 상태로 공기의 흐름에 놓았을 때 설명으로 틀린 것은?
1. 흐름 방향 아래로 추력이 발생
2. 흐름 방향의 수직으로 압력이 발생
3. 흐름 방향과 같은 방향으로 항력이 발생
4. 날개골의 윗면과 아래면의 압력에 차이가 발생
정답은 1번
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항공산업기사 2017년 5월 7일 기출문제 17번입니다!
17. 다음 중 세로 정안정성이 안정인 조건은?(단, 비행기가 nose down 시 음의 피칭모멘트가 발생되며, Cm은 피칭모멘트계수, α는 받음각이다.)
1. 
2. 
3. 
4. 
정답은 4번
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항공산업기사 2017년 5월 7일 기출문제 58번입니다!
58. 단단한 방부 페인트를 유연하게하기 위해 솔벤트 유화 세척제와 혼합하여 일반 세척용으로 사용하며, 다른 보호제와 함께 바르거나 씻는 작업이 뒤따라야 하는 세척제는?
1. 케로신
2. 메틸에틸케론
3. 메틸클로로포름
4. 지방족 나프타
정답은 1번
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오늘은 장세빈님께서 풀이하신
항공산업기사 2013년 9월 28일 기출문제 63번입니다!
63. 납산축전지(Lead acid battery)의 양극판과 음극판의 수에 대한 설명으로 옳은 것은?
1. 같다.
2. 양극판이 한개 더 많다.
3. 양극판이 두개 더 많다.
4. 음극판이 한개 더 많다
정답은 4번
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오늘은 seonhyeong6502님께서 풀이하신
항공산업기사 2019년 3월 3일 기출문제 46번입니다!
46. 비행기의 무게가 2500 kg 이고 중심위치는 기준선 후방 0.5 m 에 있다. 기준선 후방 4 m 에 위치한 15 kg 짜리 좌석을 2개 떼어내고기준선 후방 4.5 m에 17 kg 짜리 항법장비를 장착하였으며, 이에 따른 구조변경으로 기준선 후방 3 m 에 12.5 kg 의 무게증가 요인이 추가 발생하였다면 이 비행기의 새로운 무게중심위치는?
1. 기준선 전방 약 0.30 m
2. 기준선 전방 약 0.40 m
3. 기준선 후방 약 0.50 m
4. 기준선 후방 약 0.60 m
정답은 3번
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